Karbondioksid var et mye brukt kjølemiddel ombord på skip på slutten av 1800-tallet og fram til 1930- og 40-årene, da  freongasser overtok store deler av markedet. Halokarboner er energimessig mer effektive som kjølemedier i tillegg til at de ikke ble sett på som noen trussel for miljøet. I dag er imidlertid de fleste  KFK- og HKFK-forbindelser forbudt. Naturlige kjølemedier som \co2 og hydrokarboner er derfor blitt aktuelle de siste tiårene. \co2 er en drivhusgass, men den er lite skadelig i forhold til halokarboner og hydrokarboner.  Flytendegjøring av \ng{} krever store mengder kjølemedium, og sikkerhetsmessig sett vil derfor bruk av \co2 være gunstig.

Siden karbondioksid finnes naturlig i atmosfæren, vil et eventuelt utslipp gi mindre konsekvenser for miljøet enn utslipp av substanser som for eksempel halokarboner. Hydrokarboner er også naturlig representert i atmosfæren, men disse forbindelsene skader allikevel miljøet i større grad enn \co ved utslipp; Propan og etan er såkalte VOC-gasser (volatile organic compounds) som bryter ned ozonlaget og på denne måten fører til økt kosmisk stråling til jorden.

En \co2-kjølekrets kan sees på som et lager som bidrar til mindre konsentrasjon av karbondioksid i atmosfæren, slik at utslipp av gassen utsettes. Et utslipp av karbondioksid fra et LNG-anlegg vil imidlertid være forsvinnende lite i forhold til de mengdene \co2 som daglig avgis til atmosfæren fra forbrenning og forråtnelse av organiske materialer.

sot, ph, co2 mest i andre pga ringer og umettet i crackede og tunge fyringsoljer.mer vann